El sucesor del Ferrari LaFerrari ya rueda en Fiorano

El sucesor del Ferrari LaFerrari ya rueda en Fiorano

Escrito por: Miguel Lorente    30 noviembre 2020     3 minutos

Una unidad de pruebas, base del futuro hipercoche híbrido de Ferrari, rueda por el circuito de test de la marca realizando diferentes ejercicios

El desarrollo de cualquier Ferrari, tanto si se trata del más modesto, si es que un Ferrari actual se puede describir, o bien por sus prestaciones, o bien por su calidad o por su precio, como tal, hasta el icono del futuro de la marca del cavallino rampante es siempre motivo de focalizar nuestra atención y, una vez más, nuestro paparazzi favorito es el encargado de demostrarnos que el nuevo hipercoche híbrido de Ferrari está en pleno proceso de moldeado.

Por historia, durante el primer tercio de los años 20, posiblemente para 2023, Ferrari debería dar a luz a un nuevo icono de la automoción, «el Ferrari» de la década. Un coche que fuera, no solo el sucesor del Ferrari F40, F50, Enzo o, incluso, el heredero directo del Ferrari LaFerrari, sino el que sentara cátedra en cuanto a cifras absolutas coronase la hegemonía de la marca puesto que, con la llegada del primer coche híbrido enchufable de Ferrari, el flamante Ferrari SF90 Stradale y de la variante de techo practicable el Ferrari SF90 Spider, han logrado batir la marca histórica de potencia gracias a disponer de un total de 1.000 CV de potencia y batir todos los récords de la marca, salvo el del precio de venta del citado Ferrari LaFerrari.

Sea como fuere, nuestro querido Varryx nos trae otro documento «a pie» de pista, desde en entorno del circuito de pruebas de la marca en Maranello, Fiorano, nuestro espía destacado en Módena nos trae un vídeo donde una mula camuflada, no solo con vinilos, sino portando una carrocería que toma como base la del Ferrari LaFerrari pero con modificaciones más que indicativas, se ubica en el trazado para realizar distintos ejercicios, inclusive, a tenor de lo que se observa y escucha, circular en modo 100 por 100 eléctrico como parece ser la distancia cubierta al final del test.

Una actividad que parece claramente dirigida a la recolección de datos y que, dado lo visto, en ningún momento se trata de un test de prestaciones máximas del conjunto motriz.

Un sistema de motricidad que esperamos que esté basado en un esquema híbrido, como el del Ferrari LaFerrari, el del motor V12 como corazón principal pero con la novedad de tener ya cerca de una década de experiencia en el desarrollo, fabricación y evolución de los propulsores y acumuladores eléctricos, habida cuenta de contar con un sistema de incorporación energética basado en la recarga eléctrica externa de la batería.

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Como ya pudimos ver en el otro documento capturado por el mismo usuario que enlazamos antecediendo a este párrafo, esta mula cuenta con una carrocería que pudiera parecer la del Ferrari LaFerrari pero, en este caso, destaca la tosca cobertura pontón presente desde la puerta del acompañante hasta el enorme paso de rueda posterior.


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