El SUV chino Aiways U5 mantiene su paso firme en su expansión por Europa

Miguel Lorente     24 noviembre 2020     2 min.
El SUV chino Aiways U5 mantiene su paso firme en su expansión por Europa

El SUV eléctrico chino Aiways U5 ya ha iniciado su comercialización en otro páis de la Unión Europea y lo hace con un precio diferente al de referencia

En silencio, así es cómo se ha mantenido la filial neerlandesa de la firma china Aiways que, finalmente, ha hecho oficial tanto la comercialización como el precio del Aiways U5, el SUV eléctrico de la firma y caballo de Troya de la firma en el Viejo Continente.

Y es que, una vez más y como ya hemos visto con otros constructores chinos, la idea es introducir un modelo para hacer lo propio con otros cuando sea el momento y, en este final de año, junto al mercado alemán, del que más adelante volveremos a hacer referencia, el Aiways U5 ya ha sido comercializado en los Países Bajos.

Aiways U5 652

Como citábamos, este verano ya dimos cuenta de la comercialización del Aiways U5 en Europa bajo un modelo de distribución curioso, al menos en Alemania, donde los coches serían entregados en las tiendas de eletrodomésticos de una popular franquicia.

En el caso de los Países Bajos, la red de distribución será propia a través de Aiways Distribution Netherlands  pero tendrá solo dos puntos de atención, entrega y posventa de los todocaminos eléctricos chinos comercializados sitos en Breukelen y Kudelstaart aunque se prevé una alianza con otra empresa, cuyo nombre y especialización se desconoce, con la que dar mayor presencia a la firma.

Aiways U5 55

Igual que para Alemania el precio del Aiways U5 Standard, el más modesto de los ofertados en el catálogo, tiene un coste de 35.100 euros para el SUV que equipa un propulsor eléctrico de 150 kW de potencia, equivalentes a 204 CV, un par motor máximo de 310 Nm y dispone de una autonomía de 410 km gracias al acumulador 63 kWh, para los Países Bajos aumenta hasta los 39.950 euros.

Por otra parte, respecto del PVP del del Aiways U5 Premium que gana en equipamiento pero pierde una decena de kilómetros de autonomía debido al incremento de peso que supone un mayor o mejor equipamiento, como es, sin ir más lejos, el inmenso y lujoso techo panorámico acristalado, pasa de los 38.100 euros en alemanés hasta los 43.950 neerlandeses.

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