Porsche Taycan Cross Turismo, la versión familiar del eléctrico alemán

Ya ha llegado el nuevo Porsche Taycan Cross Turismo, la versión más polivalente y atrevida del modelo eléctrico del fabricante alemán. Sabíamos que el Taycan iba a contar con otra variante que se acercara más a un uso más familiar pero sin perder la esencia de superdeportivo que ya conocemos. Con este modelo, basado en el Mission E Cross Turismo, Porsche presenta su segundo modelo totalmente eléctrico y esto es motivo de celebración.

Lo primero que vemos en esta nueva variante del modelo es el espíritu off-road del coche, que viene marcado por los pasos de rueda cubiertos de plástico junto con faldones laterales que protegerán a la carrocería del impacto de la gravilla. Se ofrecerá en cuatro acabados y se pondrá en el mercado a partir de este verano.

Una de las características que ofrece este modelo para los ocupantes es más espacio para las cabezas, ya que el techo ofrece una forma diferente. Con esta nueva línea de techo se ganan 47 milímetros en la parte trasera, lo que hará ganar comodidad a los ocupantes.

Cuatro acabados

El Porsche Taycan Cross Turismo estará equipado con la batería Perfomance Plus, que tiene una capacidad de 93,4 kWh, que ofrecerá una autonomía diferente a cada una de las variantes según sus características. Estos son los cuatro acabados que podremos encontrar en el mercado:

• Taycan 4 Cross Turismo: Esta es la variante con menos potencia, con 280 kW, equivalentes a 380 CV. Con el overboost para la función Launch Control puede alcanzar los 350 kW (476 CV). La aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 220 km/h y su autonomía es de 389 – 456 km en ciclo WLTP.
• Taycan 4S Cross Turismo: Alcanza una potencia de 360 kW, es decir, 490 CV, aunque al igual que en el anterior, con el overboost para la función Launch Control puede aumentar hasta los 420 kW, (571 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, su velocidad máxima es de 240 km/h y la autonomía en ciclo WLTP es de 388 – 452 km.
• Taycan Turbo Cross Turismo: Tiene una potencia de 460 kW, equivalente a 625 CV, pero puede alcanzar los 500 kW, (680 CV). La aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en 3,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y su autonomía es de 395 – 452 km en ciclo WLTP.
• Taycan Turbo S Cross Turismo: Esta es la versión más potente, aunque de entrada iguala al anterior. Con el uso del potenciador alcanza los 560 kW, es decir, 761 CV. Alcanza los 100 km/h desde reposo en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Su autonomía en ciclo WLTP es algo inferior y se cifra en 388 – 419 km.

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Interior y equipamiento

El interior es idéntico al Taycan que conocemos. El conductor tiene a su disposición una pantalla multimedia de 16,8 pulgadas con la instrumentación, además de una pantalla de infoentretenimiento de 10,9 pulgadas. Hay una pantalla más de 8,4 pulgadas en el centro y otra, opcional, que puede ir frente al acompañante.

En los asientos traseros hay sendas pantallas para que los pasajeros puedan controlar la climatización de manera independiente. En cuanto a la tecnología, el sistema eléctrico de 800 voltios está acompañado de actualizaciones vía aérea y la posiblidad de hacer subir la carrocería hasta 30 milímetros más, si se elige el pack opcional off-road.

Precios para España

Sabiendo que ya tenemos una fecha de lanzamiento, falta saber cuánto costará este modelo en nuestro país.

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