Estos son los 10 SUV híbridos y eléctricos más potentes del mercado

Estos son los 10 SUV híbridos y eléctricos más potentes del mercado

Escrito por: Miguel Lorente    10 enero 2020     6 minutos

El mercado demanda SUV híbridos y eléctricos más potentes, todocaminos con mecánicas poderosas y, a la vez, eficientes

La apuesta por vehículos híbridos y eléctricos permite a la industria del automóvil ajustarse al marco legal en materia de contaminación de la atmósfera.

La reducción parcial o total de emisiones directas de gases nocivos y de efecto invernaderos, como los óxidos nitrosos o el dióxido de carbono, ha venido ligada a la fabricación de automóviles con mecánicas más respetuosas con el medio ambiente.

Y, lejos de lo que pueda parecer, equipar motores que permiten reducir el consumo de energía no implica la fabricación de vehículos menos potentes.

Ejemplo de ello es esta lista, la de los SUV híbridos y eléctricos más potentes del mercado.

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1. Porsche Cayenne Turbo S-E Hybrid

Porsche Cayenne Hybrido 5

Uno de los SUV premium con etiqueta ECO o Cero más populares es también el SUV híbrido más potente del mercado. Gracias a la combinación entre el motor V8 y cuatro litros cuya potencia eroga 550 caballos, se asocia con otro propulsor eléctrico de 100 kW (136 CV), lo que, en conjunto, significa disponer de 680 CV y un par motor de 900 Nm.

Además, el Porsche Cayenne Turbo S-E Hybrid acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos y marca una velocidad máxima de 295 km/h. Por si fuera poco, este coches es capaz de rodar en modo eléctrico una distancia de hasta 40 km.

También disponible como carrocería coupé, el precio de Porsche Cayenne Turbo S-E Hybrid se fija desde 177.041 euros, a los que sumar 3.000 más en caso de elegir la silueta extendida del Porsche Cayenne Turbo S-E Hybrid Coupé.

2. Tesla Model X P100D

Tesla Model X 100d Remolque 1

El primer SUV eléctrico de Tesla no será el SUV eléctrico más potente pero sí es el todocamino más rápido del mercado, al menos en lo que a línea recta se refiere:  3,1 segundos de 0 a 100 km/h. Su sistema de propulsión eléctrico desarrolla 612 CV de potencia.

Igualmente, este modelo también se encuentra dentro de los coches eléctricos con mayor autonomía ya que puede recorrer hasta 430 kilómetros en una sola carga, según el ciclo WLTP, gracias a su batería de 100 kWh. El precio parte desde 164.200 euros.

3. Bentley Bentayga Hybrid

Bentley Bentayga Hybrid 2019 1600 01El tercer peldaño del podio de los SUV híbridos y eléctricos más potentes es para el primer todocamino de Bentley y, además, híbrido y enchufable.

El Bentley Bentayga Hybrid es un vehículo que asocia al motor térmico de gasolina de 6 cilindros en disposición de V uno eléctrico y, en total, ofrece 449 CV y hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico, todo a un precio de 174.240 euros.

4. Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC

Mercedes Benz Gle 2020 1600 3fCon solo 7 CV menos, 442 CV en ficha, el Mercedes-Benz GLE 500 e 4Matic es cerca de 100.000 euros más barato que el anterior clasificado en nuestro listado de los SUV híbrido y eléctricos más potentes del mercado.

Desde 75.000 euros, este todocamino híbrido y enchufable propone un vehículo potente que vincula al motor V6 de gasolina de 330 CV otro eléctrico de 116 asociado a un acumulador de 8,8 kWh, lo que le permite recorrer hasta 30 km en modo eléctrico.

5. Audi SQ8 y SQ7 TDI

La gama S de Audi recurre al gasóleo como fuente de alimentación y el flamante Audi Q8 asume la hibridación ligera para ofrecer un Audi SQ8 diésel, híbrido y con etiqueta ECO por 122.720 euros.

Su potencial ofrece un coche que acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos a pesar de sus 2.440 kg de masa gracias a disponer de 435 CV y un par motor de 900 Nm, los mismos datos que su hermano el Audi SQ7 TDI, por lo que habría un empate en cuanto a potencia, par motor y aceleración en el quinto puesto entre los SUV híbridos y eléctricos más potentes.

6. Audi e-tron

Audi e-tronTambién en potencia, pero no en aceleración instantánea, los tres siguiente modelos empatan con 408 CV. De ellos, dos son propuestas alemanas enfrentadas desde su concepción.

Rivalizan también por ser el SUV eléctrico premium más popular ya que, con un precio desde 82.500 euros, el Audi e-tron, es unos 5.000 euros más caros que su rival directo el Mercedes-Benz EQC.

7. Mercedes-Benz EQC

Mercedes-Benz EQCY es que, como indicábamos, en este empate técnico por potencia, el Audi e-tron tarda 3 décimas menos en alcanzar los 100 kilómetros a la hora que este Mercedes-Benz EQC que necesita 5,1 segundos para realizar el sprint a pesar de ser más ligero, 2.565 por 2.495 kg, y disponer de un mayor par motor, 760 por 664 Nm. Aun y con esto, el precio de este SUV eléctrico parte desde 77.425 euros.

8. Volvo XC90 T8 Twin Engine AWD

Volvo XC90 2020Igual potencia, mayor precio. El Volvo XC90 híbrido y enchufable más potente establece en también 408 CV su potencia, 640 Nm el par motor y un peso menor que los anteriores, 2.343 kg, y hasta 7 plazas disponibles, según las versiones, que es capaz de aceleran en el 0 a 100 en 5,6 segundos.

El precio de este coche parte desde los 81.550 euros del acabado Momentum hasta los 124.160 del Excelence pero de 4 plazas.

9. Land Rover Range Rover Sport P400e

Ligeramente menos potente, 4 CV, pero más estiloso, que los anteriores vehículos que adelantan en la clasificación de SUV híbridos y eléctricos más potentes, es el británico Land Rover Range Rover Sport P400e.

El primer PHEV de Jaguar equipa un modesto bloque de cuatro cilindros y dos litros de cubicaje que produce 300 CV y un propulsor eléctrico de 116 CV que, en total, ponen a disposición de quien lo conduce 404 CV y hasta 51 km de autonomía en modo eléctrico a un precio desde 89.200 euros

Jaguar i-Pace

Jaguar I-PACEEl que fuera Coche del año en 2019 es el que pone fin a la lista de los 10 SUV híbridos y eléctricos del mercado. Con 400 CV, el primer coche eléctrico de Jaguar tiene un precio de partida desde 80.400 euros y es también uno de los todocaminos más atléticos y dinámicos del grupo.

Además, con 470 km de autonomía, ha sido incluido también entre los automóviles eléctricos con mayor distancia por recorrer cuando la capacidad de almacenamiento de sus baterías se encuentra al 100 por 100.

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