Invicta Electric DS2: el coche eléctrico “de verdad” más barato del mercado

La marca española Invicta Electric, importador oficial de vehículos eléctricos entre los que puedes encontrar desde patinetes, triciclos, comerciales ligeros, scooters o turismos, lanza al mercado su modelo Invicta Electric DS2, con un precio desde 18.995 euros, incluyendo la promoción de la marca, y sin contar el descuento adicional por financiar la compra, que puede llegar a los 2.000 euros.

Es, por lo tanto, entre 1.000 y 1.500 euros más barato que un Volswagen e-up!, un Skoda Citigo e iV, un Seat Mii electric o un Renault Twingo Electric, que son los coches eléctricos más baratos del mercado. Eso sí, como veremos, el Invicta DS2 Electric también es menos coche que estos últimos, todos ellos de 4 plazas, con mejores prestaciones y con más autonomía.

También como cuatriciclo desde 12.995 euros

Seguro que al hablar de coches eléctricos baratos te ha venido a la mente o has oído hablar del Citroën AMI, al que otorgamos en su día ese título de “coche eléctrico más barato del mercado”. Aquí puedes leer la prueba del Citroën AMI. Pero hay un matiz: el Citroën AMI únicamente está homologado como cuatriciclo ligero, para conducir con permiso de ciclomotor y con velocidad limitada a 45 km/h.

El Invicta Electric DS2 también se ofrece en una versión denominada L7, con homologación como cuadriciclo ligero eléctrico. No es un turismo, como las otras dos versiones que veremos más adelante, pero la velocidad está limitada a 80 km/h. Y para esta versión, que no puede acogerse a las ayudas del Plan Moves, Invicta anuncia un precio con promoción de 12.995 euros, que puede quedarse en 10.995 euros financiando al compra con la marca.

Dos plazas, dos versiones de batería

El DS2 en las versiones con homologación M1 (turismo) es, por lo tanto, un coche “de verdad”. Aunque eso sí, un coche pensado para una utilización eminentemente urbana. Apenas mide 2,81 metros de longitud, 1,50 metros de anchura y 1,55 de altura. Ofrece capacidad para el conductor y un pasajero, y puede ir dotado de un extenso equipamiento, incluyendo hasta tapicería en símil cuero, pantalla multimedia táctil de 9 pulgadas, cámara de visión trasera, arranque por botón y sensores de parking.

Invicta no termina de aclarar la potencia que rinde el motor, simplemente anuncia dos versiones de batería, con 17 kWh y con 27 kWh de capacidad. En los dos casos la velocidad máxima es de 105 km/h, y la autonomía es de 150 km con la batería “pequeña” y de 250 km con la batería de mayor capacidad, que tiene un sobreprecio de unos 2.500 euros. OJO, que estas autonomías, aunque en la página web de Invicta tampoco lo aclara, son siempre en ciclo NEDC, por lo que la autonomía final WLTP será inferior.

Independientemente del tipo de batería, la potencia máxima de carga que admite utilizando corriente alterna es de 7,4 kW. La recarga en una toma de corriente doméstica en la versión de 17 kWh puede necesitar unas 8 horas.

Entre las opciones de personalización que ofrece el Invicta Electric DS2 se encuentra la pintura bicolor (390 euros) o las bandas decorativas en vinilo. Para la carrocería se puede elegir entre los colores oro, plata, gris, rojo, azul o negro. La garantía que ofrece la marca es de 5 años o 100.000 km.