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El Seat León eTSI Mild Hybrid ya tiene precio… y te va a gustar

El Seat León eTSI Mild Hybrid ya tiene precio… y te va a gustar

Escrito por: Antonio Roncero    14 abril 2020     4 minutos

Los precios del nuevo Seat León 2020 dejan una cosa clara: la versión microhíbrida con motor 1.5 eTSI de 150 CV y etiqueta ECO interesa.

Ya tenemos los precios del nuevo Seat León 2020. Y aunque en el lanzamiento no estarán todas las versiones ECO y CERO, sí se conoce el precio de salida de la variante 1.5 eTSi de 150 CV con tecnología Mild Hybrid. Vamos a verlo más al detalle, pero ya te adelantamos que es una opción de lo más interesante.

Gama y precios del nuevo Seat León 2020

Teniendo en cuenta los descuentos oficiales, que alcanzan los 3.840 euros para la versión de acceso, y suponen una rebaja de unos 3.100 euros para el resto de la gama, así quedaría la composición de la oferta inicial, en función del motor.

Seat Leon 1

Estos precios ya incluyen el descuento oficial de la marca, es decir, sería el precio que conseguirías configurando el coche en la página de la marca. Y corresponden a la versión de carrocería de 5 puertas, siempre en la versión de lanzamiento, denominada Launch Pack. Con la carrocería familiar SportsTourer, el precio es alrededor de 1.200 euros superior.

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Seat León TSI – Motores de gasolina

  • 1.5 TSI 130 CV Style: 20.890 €
  • 1.5 TSI 130 CV Xcellence: 22.680 €
  • 1.5 TSI 150 CV Xcellence: 23.120 €
  • 1.5 TSI 150 CV FR: 24.550 €

Seat León eTSI – Motores Mild Hybrid

  • 1.5 eTSI 150 CV DSG Xcellence: 25.550 €
  • 1.5 eTSI 150 CV DSG FR: 26.850 €

Seat León TDI – Motores diésel TDI

  • 2.0 TDI 150 CV DSG Xcellence: 27.840 €
  • 2.0 TDI 150 CV DSG FR: 29.140 €

Tras el lanzamiento, un poco más adelante se irán añadiendo a la gama nuevos motores. Entre ellos, el 1.0 TSI de 3 cilindros, que se ofrecerá en versiones de 90 y de 110 CV, esta última también con cambio DSG y tecnología Mild Hybrid. Habrá un potente TSI de 190 CV y una versión de acceso a la gama diésel con 115 CV. Completarán la oferta las versiones TGI sobre el motor de 130 CV, adaptadas para funcionar con GNC. Y el híbrido enchufable, el Seat León eHybrid, con etiqueta CERO.

El precio del Seat León eTSI microhíbrido

Teniendo en cuenta estos precios, ¿merece la pena la versión con tecnología microhíbrida? Es una pena que Seat no ofrezca esta variante con el acabado de acceso Style, que ya resulta muy completo, y permitiría acceder a un León con etiqueta ECO desde algo más de 24.000 euros. Pero tiene su lógica: hay que hacer “hueco” al futuro 1.0 eTSI de 115 CV.

Seat Leon 4

Mientras tanto, el punto de referencia debe ser el León 1.5 TSI de 150 CV con acabado Xcellence, que tiene un precio de 23.120 euros. La versión eTSI con tecnología microhíbrida cuesta 2.430 euros más. Una “inversión” que supone llevarte el cambio DSG de doble embrague con 7 velocidades, más todo lo que supone la tecnología Mild Hybrid.

Seat Leon 5

En este caso, además de mejorar el ya de por sí magnífico agrado de conducción del motor TSI de 150 CV, gracias al aporte del motor eléctrico y, sobre todo, al magnífico funcionamiento del cambio DSG, un potencial de reducción de consumo que puede alcanzar fácilmente el medio litro por cada 100 km en utilización real. Y, lo que para muchos puede ser determinante, todas las ventajas añadidas que supone la etiqueta ECO de la DGT.

Microhíbrido frente a diésel

Otro ejercicio que puede venir bien para los que tengan dudas es la comparación entre el precio de la versión eTSI y el TDI con la misma potencia, mismo equipamiento y también con cambio DSG.

La sorpresa en este caso es que el TDI cuesta… ¡2.300 euros más que el eTSI! Cierto es que el TDI tiene un consumo imbatible, sobre todo para realizar muchos kilómetros al año. Pero ni en prestaciones ni en agrado de uso está por encima del eTSI de gasolina, y no tiene etiqueta ECO.

Seat Leon 6

En cuanto a la versión de equipamiento a elegir, los Xcellence vienen completísimos, no echarás en falta de nada. Por 1.300 euros más, si prefieres un diseño y un tacto más deportivo, los FR añaden la dirección progresiva con desmultiplicación variable, suspensión deportiva con amortiguación de control electrónico y selector de modos de conducción Seat Drive Profile.

Aquí puedes consultar con más detalle las diferencias de equipamiento existentes entre las versiones de acabado Style, Xcellence y FR.

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