A finales de año Audi pondrá a la venta el Audi e-tron 50 quattro, la versión que se colocará como acceso a la gama del SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros.

La gama Audi e-tron crece. A finales de 2019 se añadirá al actual e-tron 55 quattro una nueva variante mecánica, el Audi e-tron 50 quattro. Tendrá menos potencia, un equipamiento más reducido y una batería de menor capacidad.

La base técnica es la misma que la del Audi e-tron 55 quattro, por lo que la nueva versión mantiene los dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. La diferencia principal en cuanto a rendimiento es la calibración del sistema para dejar la potencia en 230 kW y 540 Nm de par máximo, frente a los 300 kW y 664 Nm de par máximo (en modo boost) de la versión más potente.

Audi e-tron 50 quattro

Recordemos que, en modo «normal», el actual e-tron 55 quattro anuncia 265 kW y 561 Nm. De momento Audi no precisa si los 230 kW y 540 Nm del e-tron 50 quattro son en modo de funcionamiento normal o en modo «boost», pero apostamos a que más bien será lo segundo.

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Autonomía de 300 km y 313 CV de potencia

Con este motor, Audi anuncia unas prestaciones para el e-tron 50 quattro de 7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, y una velocidad máxima limitada a 190 km/h. Recordemos las cifras del e-tron más potente: de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos (5,7 en modo boost), y velocidad máxima limitada a 200 km/h.

A efectos de rendimiento, las prestaciones del nuevo Audi e-tron 50 quattro difícilmente serán el factor que pueda decidir la elección entre una y otra versión para los que dirijan las miradas al SUV eléctrico de Audi. Pero sí lo será la autonomía.

Audi e-tron 50 quattro

Y es que la batería de 95 kWh del e-tron 55 quattro, que permite anunciar una autonomía según el ciclo WLTP de hasta 417 km, pasa en el e-tron 50 quattro a quedarse en 71 kWh. Se pierden, por lo tanto, unos 100 km de autonomía. De momento, Audi anuncia una autonomía de «más de 300 km».

Por lo demás, el Audi e-tron 50 quattro contará con prácticamente todas las posibilidades de recarga que su hermano más potente: en un enchufe domestico con potencia de 2,3 kW; utilizando el sistema de carga compact de serie con potencias de 7,4 kW o de 11 kW a 230 o 400 voltios respectivamente o en estaciones de carga pública a 22 kW.

Audi e-tron 50 quattro

También está preparado para la recarga rápida en estaciones de alta potencia, aunque en este caso admite hasta 120 kW, frente a los 150 kW del e-tron 55 quattro. Suficiente, en cualquier caso, para recuperar un 80 por ciento de carga en apenas media hora.

Precio del Audi e-tron 50 quattro

Todavía no hay precio del Audi e-tron 50 quattro para el mercado español, pero la marca ha adelantado que en Alemania estará por debajo de los 70.000 euros. Si tenemos en cuenta que el actual e-tron 55 quattro tiene un precio desde 80.900 euros en el mercado alemán, y que en España parte desde los 82.500 euros, también sería posible que el nuevo e-tron 50 quattro no alcance la barrera de los 70.000 euros en nuestro mercado, con algún ajuste de equipamiento.

Audi e-tron 50 quattro

En cualquier caso, lo que sí podemos tomar como referencia es que la nueva versión permitirá acceder a la gama del SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros rebajando en algo más de 10.000 euros el precio del actual e-tron 55 quattro.

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