Audi e-tron 50 quattro: la nueva versión de acceso a la gama del SUV eléctrico

A finales de año Audi pondrá a la venta el Audi e-tron 50 quattro, la versión que se colocará como acceso a la gama del SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros.

La gama Audi e-tron crece. A finales de 2019 se añadirá al actual e-tron 55 quattro una nueva variante mecánica, el Audi e-tron 50 quattro. Tendrá menos potencia, un equipamiento más reducido y una batería de menor capacidad.

La base técnica es la misma que la del Audi e-tron 55 quattro, por lo que la nueva versión mantiene los dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. La diferencia principal en cuanto a rendimiento es la calibración del sistema para dejar la potencia en 230 kW y 540 Nm de par máximo, frente a los 300 kW y 664 Nm de par máximo (en modo boost) de la versión más potente.

Recordemos que, en modo «normal», el actual e-tron 55 quattro anuncia 265 kW y 561 Nm. De momento Audi no precisa si los 230 kW y 540 Nm del e-tron 50 quattro son en modo de funcionamiento normal o en modo «boost», pero apostamos a que más bien será lo segundo.

Autonomía de 300 km y 313 CV de potencia

Con este motor, Audi anuncia unas prestaciones para el e-tron 50 quattro de 7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, y una velocidad máxima limitada a 190 km/h. Recordemos las cifras del e-tron más potente: de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos (5,7 en modo boost), y velocidad máxima limitada a 200 km/h.

A efectos de rendimiento, las prestaciones del nuevo Audi e-tron 50 quattro difícilmente serán el factor que pueda decidir la elección entre una y otra versión para los que dirijan las miradas al SUV eléctrico de Audi. Pero sí lo será la autonomía.

Y es que la batería de 95 kWh del e-tron 55 quattro, que permite anunciar una autonomía según el ciclo WLTP de hasta 417 km, pasa en el e-tron 50 quattro a quedarse en 71 kWh. Se pierden, por lo tanto, unos 100 km de autonomía. De momento, Audi anuncia una autonomía de «más de 300 km».

Por lo demás, el Audi e-tron 50 quattro contará con prácticamente todas las posibilidades de recarga que su hermano más potente: en un enchufe domestico con potencia de 2,3 kW; utilizando el sistema de carga compact de serie con potencias de 7,4 kW o de 11 kW a 230 o 400 voltios respectivamente o en estaciones de carga pública a 22 kW.

También está preparado para la recarga rápida en estaciones de alta potencia, aunque en este caso admite hasta 120 kW, frente a los 150 kW del e-tron 55 quattro. Suficiente, en cualquier caso, para recuperar un 80 por ciento de carga en apenas media hora.

Precio del Audi e-tron 50 quattro

Todavía no hay precio del Audi e-tron 50 quattro para el mercado español, pero la marca ha adelantado que en Alemania estará por debajo de los 70.000 euros. Si tenemos en cuenta que el actual e-tron 55 quattro tiene un precio desde 80.900 euros en el mercado alemán, y que en España parte desde los 82.500 euros, también sería posible que el nuevo e-tron 50 quattro no alcance la barrera de los 70.000 euros en nuestro mercado, con algún ajuste de equipamiento.

En cualquier caso, lo que sí podemos tomar como referencia es que la nueva versión permitirá acceder a la gama del SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros rebajando en algo más de 10.000 euros el precio del actual e-tron 55 quattro.

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